Самолетни гумиКредит: Джонатан Дейвисън / EyeEm / Гети ИмиджисКогато самолетите безопасно удрят асфалта след дълъг полет, някои хора аплодират пилота на самолета, но повечето хора не обмислят втората мисъл върху гумите на самолета.
Wired погледна отблизо в науката отзад самолет гуми и фактът, че могат да кацнат, без да изскачат - отново и отново - просто може да си заслужава аплодисменти.
Всяка гума е проектирана да издържа на невероятно натоварване с тегло - 38 тона - и може да удари земята със скорост 170 мили в час (някои могат да издържат на скорост от 288 mph) повече от 500 пъти, преди изобщо да се наложи да се възстанови.
Всеки самолет също има значителен брой гуми, със спецификите в зависимост от типа самолет (Boeing 777s използва 14, докато Airbus A380 използва 22). Това означава, че ако някой издухне или загуби протектора си по време на високоскоростно кацане, има много други, които да вдигнат отпуснатостта. За щастие, макар че гумите обикновено не издухват.
Гумите са създадени да издържат на износване и плъзгане, с жлебове и издръжлив найлон или арамиден шнур, минаващи под гумения протектор.
Но истинската тайна за тяхната трайност се крие в нещо, което не е известно със своята сила: въздухът. „Това е наистина въздух под налягане, който е толкова силен“, каза Лий Вартоломей, водещ инженер по тестове на Michelin Aircraft Tyres, Кабелен .
Гумите са напомпани до 200 psi, което е около шест пъти налягането, използвано в автомобилната гума. Това придава допълнителна здравина на гумите за извършване на всички тези високоскоростни кацания. Това невероятно налягане се увеличава още повече при реактивните самолети: Гумите на F-16 са издути до 320 psi.
Всяка гума е внимателно тествана и трябва да отговаря на значителна стандарт за безопасност преди някога да бъде пуснато в употреба на a самолет .
Тази история първоначално се появи Пътуване + Свободно време