Интериор на самолет, показващ стюард, сервиращ напиткиКредит: Греъм Монро - Гети ИмиджисСледващият път, когато количката за напитки мине по време на полета, може да искате да помислите два пъти, преди да поискате чаша чешмяна вода, горещ чай или кафе. Според един стюардеса , резервоарите, които съхраняват вода в самолети, рядко се почистват.
„Не пия водата от чешмата“, казва Джени, която работи за голяма авиокомпания от 20 години и говори при условие, че нейното пълно име не се използва. 'Просто не се доверявам винаги на чистотата на самолета и тестването му.'
Джени не е сама в притесненията си. Докато авиокомпаниите казват, че водата отговаря на разпоредбите и е безопасна за пиене, проучванията показват, че самолетните резервоари, които задържат водата - която се сервира и използва за приготвяне на топли напитки - могат да бъдат място за размножаване на бактерии.
ДА СЕ 2015 проучване относно качеството на водата на самолетите, публикувано в Международен вестник за изследване на околната среда и обществено здраве установи, че резервоарите за вода са „благоприятни за микробния растеж“.
Още през 2004 г. Агенция за защита на околната среда (EPA) взема проби от вода от повече от 300 равнини и установява, че 15% от пробите съдържат бактериите колиформ. Тъй като в изпражненията се откриват големи количества колиформ, обикновено се използва за измерване на това колко е санитарната вода, според агенцията.
Това откритие накара EPA да приложи стандарт за питейна вода на въздухоплавателните средства, който всички авиокомпании трябва да спазват от октомври 2011 г. Според правилото EPA изисква авиокомпаниите да почистят резервоарите си и да тестват своите обществени водни системи за наличие на колиформни и потенциално смъртоносните бактерии E. coli поне веднъж годишно и до четири пъти годишно.
Въпреки изискванията, EPA документи, докладвани от NBC 5 разследва през октомври 2013 г. показа, че качеството на питейната вода все още е проблем. Данните на EPA показват, че водата от чешмата на 12% от търговските самолети в САЩ е имала положителен резултат за колиформ поне веднъж.
Когато водните тестове на въздухоплавателните средства са положителни за колиформни или Е. coli, EPA изисква от EPA да дезинфекцират и измият резервоарите за вода и да вземат отново вода, докато в нея няма бактерии.
Профсъюз, представляващ стюардеси, казва, че докато регулирането е „значителна стъпка в правилната посока“ за здравето на екипажа и пътниците, EPA се нуждае от по-строги изисквания.
'Регламентът дава широка свобода на преценка на авиокомпаниите колко често трябва да тестват водата и да промиват резервоарите', каза говорител на Асоциацията на полетните служители-CWA или AFA. „AFA не вярва, че този регламент стига достатъчно далеч или се прилага в достатъчна степен“.
На въпрос дали водата на борда на самолетите е безопасна за пиене, говорител каза: 'Повечето авиокомпании имат бутилки с вода на борда за пиене.'
Американските авиокомпании обаче казват, че няма за какво да се притеснявате, защото те спазват EPA.
Говорител на Airlines за Америка, група, която се застъпва от името на американските авиокомпании, включително United и American, казва, че авиокомпаниите поддържат безопасността на водата чрез 'строги изисквания за вземане на проби и управление'. Southwest Airlines казва, че водата му се поддържа добре чрез 'редовни санитарни процедури' и Делта Airlines казва, че дезинфекцира резервоарната система на всеки от своите самолети четири пъти годишно.
И все пак Джени вярва, че разпоредбите могат да бъдат подобрени.
„Истински почистваме само веднъж годишно“, казва тя. „Бил съм в самолети, които постоянно работят. Това е почти като метро в Ню Йорк. Знаем, че нещата са замърсени в системата и отнема малко време, за да се изчисти. “
Джени казва, че е един от малкото хора сред колегите си, които все още пият кафе в самолети в моменти, в които отчаяно иска кофеин.
„Ако щеше да ме убие, досега щях да съм мъртва“, казва тя.
Тази история първоначално се появи Време